Una parte importante de los vehículos que se presentan a la ITV en España no la pasan al primer intento. La mayoría de las veces no son fallos graves, sino defectos pequeños que se podrían haber detectado antes con una revisión de veinte minutos. Este es un checklist práctico para llegar con los deberes hechos.

Lo que puedes revisar tú mismo

Todas las luces. Cruce, carretera, posición, antiniebla, intermitentes, las tres luces de freno (la central se olvida a menudo), marcha atrás e iluminación de matrícula. Con una persona al volante y otra fuera comprobando, se hace en cinco minutos. Una bombilla fundida es motivo de rechazo seguro y se arregla en diez minutos.

Limpiaparabrisas. Las gomas deben barrer bien sin dejar rayas ni hacer ruido, y el limpia trasero (en compactos y SUV) también cuenta, aunque se olvide con frecuencia.

Neumáticos. Dibujo mínimo de 1,6 mm en toda la banda de rodadura, sin cortes ni deformaciones visibles, y del mismo modelo en cada eje.

Carrocería y cristales. Parabrisas sin grietas en la zona que barre el limpiaparabrisas, retrovisores completos y sin plásticos rotos que cuelguen del paragolpes.

Habitáculo. Cinturones en buen estado, bocina que funcione y triángulos o chaleco reflectante a bordo.

Lo que conviene dejar en el taller

Frenos. La inspección mide eficacia y equilibrio en banco. Si el coche se desvía al frenar, el pedal se hunde o notas vibración, conviene revisarlo antes de ir a la estación.

Emisiones. Se miden con lectura de centralita y, en diésel, con opacímetro. La luz de motor encendida es motivo de rechazo directo sin mirar nada más, así que si la tienes, hay que resolverlo antes.

Holguras y suspensión. La inspección mueve cada rueda con plataforma para detectar holguras en rótulas, silentblocks o amortiguadores. Un ruido al pasar un bache que no tenías antes suele ser la primera pista.

Reglaje de faros. Un faro desajustado, aunque encienda bien, puede ser motivo de rechazo si apunta demasiado alto o bajo. Si has cambiado bombilla o faro recientemente, conviene comprobar el reglaje.

Nuestro servicio de pre-ITV

Revisamos exactamente los puntos que mira la inspección oficial: banco de frenos, regloscopio para los faros, lectura de emisiones y comprobación de holguras. Te entregamos informe escrito. Si tras reparar con nosotros algo que ya corregimos no pasa en la estación, lo arreglamos sin coste adicional.

Si prefieres dejárnoslo a nosotros, llama al 641 16 17 71 o pide cita por WhatsApp. Nos ocupamos de que llegues a la estación con todo en regla.