El sistema de dirección tiene varias piezas —rótulas, terminales, bieletas— que con el tiempo desarrollan holgura. El síntoma que notas al volante puede parecerse mucho entre unas y otras, pero el arreglo y el precio cambian bastante según cuál sea.

Ruido al girar a poca velocidad

Un golpeteo o crujido metálico al girar el volante en maniobras de aparcamiento suele señalar una rótula o un terminal con holgura. Es de los síntomas más fáciles de detectar porque se nota claramente al maniobrar despacio.

Volante impreciso o con “punto muerto”

Si notas que el volante tiene un pequeño margen antes de que el coche empiece a girar de verdad, es señal de holgura en algún punto del sistema. Cuanto más se nota, más urgente es revisarlo.

El coche tira a un lado

Si el coche se va hacia un lado sin que estés frenando ni haya viento fuerte, puede ser un problema de dirección, aunque también conviene descartar un neumático desinflado o una alineación desajustada.

Desgaste irregular del neumático

Un desgaste en forma de “sierra” o mucho más marcado en un lado del dibujo suele apuntar a un problema de geometría relacionado con la dirección, no solo a una alineación pendiente.

Vibración en el volante

Si la vibración aparece solo al girar, y no al acelerar o frenar, suele estar relacionada con un terminal o rótula desgastados, más que con el neumático o el freno.

Cómo lo comprobamos

Con el coche en el elevador, movemos a mano cada rótula y terminal para localizar exactamente dónde está la holgura, en vez de sustituir el sistema completo por si acaso. Si hace falta cambiar un terminal, comprobamos la alineación después, porque el montaje puede alterar mínimamente la geometría.

Si notas cualquiera de estos síntomas, llama al 641 16 17 71 y te decimos qué pieza es antes de presupuestar.